دکتر امینی با حضور خود در نمایندگی سایپا گروه نمایندگی های سیاسی ، ضمن بازدید از بخش های مختلف نمایندگی ، در جلسه هم اندیشی با آقایان سیاسی حضور بهمراه رساندند و ضمن دریافت پیشنهادات و نظرات مدیران ارشد گروه نمایندگی های سیاسی ، قول مساعدت در رفع نواقص و مشکلات را دادند.
ادامه مطلب »
دکتر جهرودی ضمن بازدید از نمایشگاه و غرفه های گروه سایپا خاطر نشان کرد : در حال حاضر برای ادامه فعالیتهای تولیدی خود در سایپا هیچ مشکلی نداریم و با قدرت به حرکت چرخه تولید ادامه می دهیم.در ادامه بازدید ، دکتر جهرودی به همراه دکتر امینی مدیر عامل سایپا یدک و همچنین مهندس نوری مدیر عامل سایپا دیزل از کشنده سنگین kx480 رونمایی نمودند. مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا درباره این محصول هم گفت: این خودرو برخوردار از امکانات و قابلیت‌های روز دنیا است و نیاز بازار را در این بخش پوشش خواهد داد. وی افزود: این کامیون تحت لیسانس شرکت ولوو ، طراحی و تولید شده و هم سطح رقبای صاحب‌نام خود است.
ادامه مطلب »
هجدهمین نمایشگاه بین المللی خودرو، قطعات و صنایع وابسته از تاریخ 16 الی 19 مرداد ماه 1397 توسط شرکت ایده تجارت هرمس با هدف معرفی شرکت های داخلی و خارجی خودروساز ، و نمایش توانمندی ها و دستاوردهای صنعت خودرو ایران و خودروسازان خارجی حاضر در بازار ایران در مشهد برگزار گردید. مراسم افتتاحیه این نمایشگاه با حضور جناب مهندس تقی زاده خامسی ( شهردار محترم مشهد ) مهندس موهبتی ( فرماندار مشهد) دکتر شهریاری ( عضو هیئت رئیسه شورای شهر مشهد ) دکتر هوشنگ نژاد ( مدیرعامل نمایشگاه بین المللی مشهد ) و دیگر مقامات کشوری و استانی صورت پذیرفت.
ادامه مطلب »در راستای تحقق افزایش رضایت مشتریان به عنوان یکی از مهمترین مأموریت های شرکت مگاموتور، چندین پروژه بهبود در حوزه های ارتقاء کیفیت محصول (موتور، گیربکس و اکسل) و ارتقاء آزمایشگاه ها، سیستم های مدیریت کیفیت و زنجیره تأمین مگاموتور تعریف شده که همگی در حال انجام است.به گزارش سایپا نیوز، قائم مقام ارشد مدیرعامل مگاموتور با اشاره به اقدامات اخیر صورت گرفته در حوزه کیفیت گفت: در راستای افزایش سطح رضایت مشتریان محصولات مگاموتور و افزایش اثر بخشی برنامه های بهبود، تمامی پروژه ها با بررسی و شناخت نیازهای مختلف مشتریان و در قالب تیم های کارشناسی مشترک با همکاری شرکت های خودروساز و نتایج بازدیدهای دوره ای از تعمیرگاه های شرکت سایپا یدک و ارتباط مستقیم با مصرف کننده، تدوین و برنامه ریزی شده و برای تحقق افزایش رضایت مشتریان مگاموتور که یکی از مهمترین مأموریت های شرکت مگاموتور است، پروژه های بهبود متعددی در حوزه های ارتقاء کیفیت محصول (موتور، گیربکس و اکسل)، ارتقاء آزمایشگاه ها، سیستم های مدیریت کیفیت و زنجیره تأمین مگاموتور تعریف شده است.مجید فهیمه امیری با بیان اینکه پروژه های تعریف شده در حال پیگیری و انجام است، گفت: پروژه های"بهبود کیفیت و استاندارد نمودن طرح مجموعه دیسک و صفحه کلاچ 215 میلیمتری تیبا" و "به ظرفیت رسانی گیربکس طرح بهینه (ND2)" اتمام وبه مرحله تولید رسیده و پروژه های "یکنواختی تولید و تثبیت کیفیت قطعات EMS"، "کاهش صدای غیر عادی موتور"، "بهبود کیفیت سیستم ترمز و به ویژه دیسک ترمز"، "بهبود طرح و فرآیند خدمات پس از فروش مجموعه بازوئی سیبک"، "پیاده سازی و اجرای الزامات کیفی سایپا در حوزه تأمین کنندگان" و "برنامه ریزی و پیگیری تکمیل تجهیزات آزمایشگاهی" در مراحل انتهایی خود است.قائم مقام ارشد مدیرعامل مگاموتور با بیان اینکه در ارزیابی تأمین کنندگان، الزامات شرکت سایپا در برنامه های مگاموتور مورد استفاده قرار گرفته است، گفت: در راستای یکپارچه سازی و هماهنگی سیستم های کیفی مورد استفاده با گروه خودروسازی سایپا، الزامات سیستم مدیریت کیفیت سایپا (S-SQR) در برنامه های ارتقاء تأمین کنندگان مگاموتور مد نظر قرار گرفته و در سال جاری بخش عمده ای از سازندگان بر این اساس ارزیابی شده اند.امیری با اشاره به اینکه در راستای اثر بخشی پروژه ها و با توجه به چالش های جدید کیفی، تجهیز آزمایشگاه های معاونت کیفیت یک ضرورت مهم است، اظهار داشت: پیشرفت استقرار سیستم مدیریت کیفیت آزمایشگاهها بر اساس ISO 17025 و خرید و راه اندازی تجهیزاتی نظیر آزمون) EMS از جمله ECU، سنسور اکسیژن و سنسور( TDC، آزمون دوام گیربکس و پیرسازی کاتالیست از این جمله است.وی افزود: چشم انداز تعریف شده برای آزمایشگاه، کسب اعتبار بین المللی جهت ارتقاء کیفیت نتایج آزمایشگاهی است که در این صورت با گسترش حوزه مشتریان خارجی خود، علاوه بر اعتبار بخشی نتایج تست و آزمون در سطح بین المللی، افزایش کسب درآمد برای شرکت را نیز در پی خواهد داشت.امیری بهبودهای کیفی محصولات را پر اهمیت دانست و افزود: افزایش کیفیت عامل کاهش برگشتی ها، کاهش هزینه های تحمیلی به شرکت و افزایش رضایت مشتریان خواهد شد که هر دو موضوع، موجب بهینه سازی و مدیریت هزینه ها در شرکت می شود که در این راستا، کاهش 12 درصدی هزینه کلیم قطعات خدمات پس از فروش در سال 1396 نسبت به سال 1395، افزایش 3 درصدی نمره رضایت مشتریان را در بر داشته است.وی تصریح کرد: رویکرد مدیریت ارشد مگاموتور و سایپا در بهبود زیرساخت های سازمان و توجه به مسائل کیفی در کنار افزایش تولید، در قالب انجام پروژه های بهبود کیفیت در کل گروه مگاموتور و سایپا و شرکت های تابعه و تخصیص بودجه های خاص به مسائل کیفی باعث کاهش مشکلات کیفی شده است. ضمن اینکه جهت ارتقاء مورد نیاز امروزی محصولات، سرمایه گذاری بر روی بهبود کیفیت قطعات استراتژیکی نظیر سر سیلندر، دنده ها، بلوک سیلندر، پوسته ها و راه اندازی تجهیزات شستشو در خطوط مونتاژ جدید با افزایش سطح اتوماسیون بروز و لازم برای حصول کیفیت قابل اطمینان و کاهش مشکلات اپراتوری با الگوبرداری از خطوط مونتاژ شرکت های مطرح خارجی و داخلی، به عنوان یک راه حل مناسب جهت ارتقاء سطح کیفی محصولات و افزایش رضایت مشتریان در شرکت مگاموتور، سرلوحه اقدامات قرار گرفته است.
ادامه مطلب »دنیای اقتصاد : وزارت صنعت، معدن و تجارت در شرایطی آمار تولید خودروسازان کشور را طی سال ۹۶، اعلام کرد که طبق آن، شرکت‌های بخش خصوصی توانستند با تیراژی ۱۲۶ هزار و ۳۳۸ دستگاهی، افزایش تولیدی حدودا ۲۵ درصدی را در مقایسه با سال ۹۵ به ثبت برسانند.بخش خصوصی خودروسازی ایران سال‌هاست در اختیار شرکت‌های چینی قرار دارد؛ به‌نحوی‌که در حال حاضر بخش اعظم تیراژ خصوصی‌ها را محصولات چینی در اختیار گرفته‌اند. هر چند حضور چینی‌ها در صنعت خودرو کشور بیش از یک دهه قدمت دارد، اما پر رنگ شدن نقش آنها در این صنعت، به دوران تحریم (سال‌های ۹۱ و ۹۲) مربوط می‌شود. اگر نگاهی به تاریخچه خودروسازی خصوصی ایران بیندازیم، متوجه حضور برندهای بزرگ و معتبری مانند دووموتورز، فولکس واگن و هیوندایی خواهیم شد. این در حالی است که بیشتر این برندها به‌تدریج و به‌دلیل اعمال تحریم‌های بین‌المللی علیه ایران، از کشور رفته و جای خود را به چینی‌ها دادند.به‌عنوان مثال، دووموتورز که محصولاتی محبوب را در کرمان موتور مونتاژ می‌کرد، به‌دلیل تحریم‌های ایالات‌متحده آمریکا و خرید سهامش از سوی جنرال موتورز، از ایران رفت و جای خود را به برندهای چینی داد. فولکس واگن نیز که روزگاری محصولاتش در بم خودرو مونتاژ می‌شد، در نهایت قید ایران را زد و چینی‌ها در دو مقطع جای آن را در خودروسازی خصوصی کشور گرفتند. شرایط به شکلی پیش رفت که همزمان با تشدید تحریم‌ها، (به‌خصوص در سال‌های ۹۱ و ۹۲)، خودروسازان چینی جای پای خود را در ایران محکم تر کرده و در حال حاضر نیز بیشترین تیراژ را در بخش خصوصی خودروسازی کشور در اختیار دارند. هرچند خودروسازان چینی توانسته‌اند از حیث کمی و تنوع، مشتریان ایرانی را به خود جلب کنند، با این حال هنوز در بخش کیفی و همچنین داخلی‌سازی قطعات، آمار چندان رضایت بخشی را به ثبت نرسانده‌اند. البته سطح کیفی خودروهای چینی در مجموع طی این سال‌ها افزایش یافته، اما هنوز اعتماد کامل مشتریان ایرانی را به‌دست نیاورده‌اند.هرچه هست، طبق آمار وزارت صنعت، معدن و تجارت، طی سال ۹۶ در مجموع ۱۲۶ هزار و ۳۳۸ دستگاه خودرو در بخش خصوصی کشور به تولید رسیده که این آمار متضمن افزایش تیراژ حدودا ۲۵ درصدی آنها در مقایسه با سال ۹۵ شده است. بر این اساس سهم خودروسازان خصوصی از کل خودروهای سواری تولیدی کشور طی سال ۹۶، به رقمی حدود ۹ درصد رسیده است. جزئیات آمار اعلامی اما نشان می‌دهد بیشترین تیراژ در بین شرکت‌های بخش خصوصی، به «مدیران خودرو» رسیده، چه آنکه این شرکت توانسته در سال گذشته ۷۰هزار و ۱۲۸ دستگاه محصول متعلق به دو برند چری و ام‌وی‌ام چین را در کشور مونتاژ کند. با توجه به این آمار، مدیران خودرو با افزایش ۵/ ۲۷ درصدی تولید در مقایسه با سال ۹۵ مواجه شده است. بیشترین تیراژ در آمار تولید ۹۶ مدیران خودرو نصیب ام‌وی‌ام مدل X۲۲ و پس از آن، ام‌وی‌ام ۳۱۵ جدید شده است.از آن سو اما «کرمان موتور» که ۴۱ هزار و ۸۰ دستگاه تیراژ طی سال ۹۶ داشته، نتوانسته تولید خود را نسبت به سال ۹۵ افزایش دهد و در مجموع با حدود یک درصد کاهش تولید مواجه شده است. این شرکت محصولاتی از هیوندایی، جک و لیفان را مونتاژ می‌کند و بیشترین تیراژ در این بین نیز متعلق به جک شاسی‌بلند مدل S۵ است. پس از این محصول، لیفان X۶۰ دارای بیشترین تیراژ است و در بین محصولات هیوندایی نیز مدل i۲۰ دارای بیشترین رقم تولید است. هیوندایی پس از توافق هسته‌ای و اجرایی شدن برجام به ایران برگشت و همکاری خود را با بخش خصوصی صنعت خودرو ایران از سر گرفت.از کرمان موتور بگذریم و سری هم به «گروه بهمن» بزنیم، شرکتی که توانسته در سال گذشته، تیراژی ۱۱ هزار و ۳۲۶ دستگاهی از خود به جا بگذارد. این خودروساز در حال حاضر مزدا۳ و خودروهای چینی بسترن را در مدل‌های B۳۰ و B۵۰ مونتاژ می‌کند و در این بین، مزدا۳ بیشترین تیراژ را در اختیار دارد. گروه بهمن در مقایسه با سال ۹۵، ۱۸۱ درصد به تیراژ خود افزوده است.در بین دیگر شرکت‌های بخش خصوصی اما «خودروسازان بم» نیز که پس از مدت‌ها دوری، به عرصه تولید بازگشته، توانسته طی سال ۹۶ یک هزار و ۶۹ دستگاه محصول چینی را مونتاژ کند. این شرکت بخش خصوصی، در حال حاضر محصولاتی از جیلی چین تولید می‌کند و با توجه به آمار وزارت صنعت، تیراژ آن نسبت به سال ۹۵، حدودا ۴۳ برابر شده است.همچنین دو شرکت بخش خصوصی دیگر یعنی سازه‌های دیار خودرو و صنعت خودرو آذربایجان نیز به ترتیب ۱۷۶ و ۴۷۷ دستگاه تیراژ در سال ۹۶ داشته‌اند که نسبت به سال ۹۵، با افزایش تولید مواجه شده‌اند. در نهایت اما راین خودرو هیچ تولیدی در سال ۹۶ نداشته و به‌نوعی باید این شرکت را تعطیل شده دانست.
ادامه مطلب »لیو پنچنگ مدیرعامل شرکت برلیانس گفت: با توجه به روند فعالیت های تحقیقاتی این شرکت و استفاده از دانش شرکای تجاری خود مانند ب ام و و رنو، تولید خودروهای باکیفیت و بروز دنیا در این شرکت انجام می شود.به گزارش پایگاه خبری«عصر خودرو» به نقل از سایپا نیوز، پنچنگ در بازدید مدیرعامل گروه خودرو سازی سایپا از مرکز تحقیقات موتور و تست خودروهای برلیانس افزود : برای ما همکاری با سایپا بسیار با اهمیت است و در این زمینه همکاری های موثری با این شرکت داشته ایم که توسعه خواهد یافت.برلیانس، شریک تجاری شرکت ب ام و است که با سرمایه گذاری مشترک بین دو شرکت ب ام و و برلیانس بصورت 50 -50 تشکیل شده است و در حال حاضر محصولات ب ام و سری 5 و سری 3 و ایکس 1 در این شرکت تولید و به فروش می رسد .ب ام و سری 5 اولین خودرو از شرکت بی ام دبلیو است که در این شرکت به صورت مشترک تولید شده و رکورد فروش بیش از 100 هزار دستگاه را بدست آورده است.شرکت برلیانس همچنین از شرکای گروه خودروسازی سایپا است که توانسته با عرضه 4 خودرو با کیفیت در سگمنت های متنوع، نظر خریداران خودرو را در کشور جلب کند.در بازدید مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا و هیات همراه از شرکت برلیانس، مذاکرات برای همکاری در ساخت خودروهای جدید در ایران و افزایش سطح داخلی سازی خودروهای برلیانس با همکاری قطعه سازان ایرانی انجام شده است.خودروهای برلیانس طی پنج سال گذشته در ایران توسط پارس خودرو مونتاژ و بیش از 85 هزار خودرو در بازار کشور عرضه شده است و این خودروها با داشتن سه ستاره کیفی در ارزیابی های صورت گرفته توانسته رضایت مشتریان ایرانی را متوجه خود کند.
ادامه مطلب »پلیس راهنمایی و رانندگی موظف به اعمال قانون خودروهایی است که بر اساس قانون، باید گواهینامه معاینه فنی اخذ کنند اما کدام خودروها ملزم به اخذ این گواهینامه هستند؟براساس اعلام پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا با توجه به قانون الزامی بودن اخذ گواهی معاینه فنی خودروها، امسال 3 گروه از خودروها باید برای دریافت معاینه فنی اقدام کنند. طبق قانون خودروهای سواری تولید داخل و خارجی که سن آنها بیش از 4 سال باشد ملزم به اخذ گواهینامه معاینه فنی هستند. بر اساس این گزارش مالکان خودروهای تولید داخل به‌سال ساخت 1392 و ماقبل آن، خودروهای وارداتی سال 2013 و ماقبل آن و همچنین خودروهای عمومی سال 1395 و ما قبل از آن در سال جاری باید گواهی معاینه فنی وسیله نقلیه خود را اخذ کنند. به گزارش تسنیم، پلیس راهنمایی و رانندگی موظف است خودروهای مذکور را که فاقد گواهینامه معاینه فنی هستند اعمال قانون کنند.
ادامه مطلب »
سایپا و چانگان همکاری های خود را توسعه می دهند مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا که به دعوت مدیرعامل شرکت چانگان به چین سفر کرده است از مرکز تحقیق و توسعه و همچنین مرکز تست این شرکت بازدید کرد. در بازدید محسن جهرودی از مرکز تحقیق و توسعه و مرکز تست شرکت چانگان که به دعوت چووانگ مدیرعامل شرکت چانگان انجام شد، دو طرف بر توسعه فعالیت های مشترک در امور تحقیقات و طراحی تاکید کردند.باتوجه به استقبال و رضایت مشتریان ایرانی از خودروهای تولیدی شرکت چانگان در سایپا که از کیفیت بالایی برخوردار است و اینکه شرکت چانگان در سال۲۰۱۷ حدود سه و نیم میلیون دستگاه تولید داشته و شریک تجاری فورد، سوزوکی، مزدا و پژو سیتروئن نیز هست، مقرر شد با تاکید بر داخلی سازی و مشارکت قطعه سازان ایرانی دو محصول دیگر نیز در سبد محصولات سایپا قرار گیرد. در جریان این بازدید محسن جهرودی مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با اشاره به برنامه توسعه سبد محصولات گروه سایپا در سال جاری گفت: تامین نیاز مشتریان ایرانی در بخش ها و رده های مختلف بازار در دستور کار قرار دارد و در این مسیر باتوجه به وجود قابلیت های مناسب در محصولات چانگان و سطح کیفی مطلوب محصولات این شرکت، امکان توسعه فعالیت های مشترک میان دو طرف براساس پیش شرط داخلی سازی قطعات این خودروها وجود دارد. وی افزود: باتوجه به برنامه مشترک دو طرف برای توسعه همکاری ها، به زودی دو مدل خودروی دیگر را در ایران تولید و به بازار عرضه خواهیم کرد. کشور چین بیش از 150 کارخانه خودروسازی فعال دارد و سالانه حدود 25 میلیون خودرو در این کشور تولید می شود و شرکت چانگان به عنوان دومین تولید کننده خودرو در چین به شمار می رود. کارخانه اصلی تولید خودروهای شرکت چانگان بیش از 500 هکتار وسعت دارد و 26 سایت تولیدی، قطعات مورد نیاز چانگان را در سراسر چین تولید می کنند. مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا به همراه هیاتی از مدیران ارشد و متخصصان این گروه از مرکز طراحی، تست ایمنی و کارکردی قطعات، مرکز تست موتور و پرس شاپ و قطعه سازی های شرکت چانگان بازدید و در دیدار با مدیران این شرکت راه های گسترش همکاری را مورد بررسی قرار دادند. چانگان به عنوان یکی از شرکای آسیایی گروه خودروسازی سایپا در زمینه تولید خودرو محسوب شده و در حال حاضر خودروی CS35 این شرکت در گروه سایپا تولید می شود که باتوجه به استقبال مناسب مشتریان در بازار خودروی ایران و سطح بالای کیفی آن، سایپا قصد دارد دو محصول دیگر از این شریک تجاری را در بازار داخلی تولید و عرضه کند.
ادامه مطلب »به گزارش « اخبار خودرو » ، در حال حاضر محصول چری تیگو۵ جدید در دو مدل اکسلنت و لاکچری با رعایت الزامات سازمان ملی استاندارد ایران تولید و عرضه می شود
ادامه مطلب »
